ジョイント部に埋め込まれた止水ゴム(一次止水)とプレート下部を覆う止水ゴムシート(二次止水)とのダブル止水構造(特許取得)により、100%完全非排水を実現します。浸水した場合でも二次止水シートが水漏れを遮断し貯まり水はドレンパイプで排水パイプへと導くことにより支承の耐久年数を向上させます。
車両の通過時に発生する騒音・振動を一次止水(止水ゴム)の形状により大幅に低減します。二次止水(止水ゴムシート)の防音効果でさらに抑制します。
様々な幅員に合わせた1本物(最長5m)に仕上げて納入することで出来るだけ連結部分を減らし、さらに、連結部分の一次止水(止水ゴム)・二次止水(止水ゴムシート)には専用の接着剤(プライマー)を塗布する事でジョイントの連結部分からの水漏れを防ぎます。
独自の波型構造(歯型構造※1)・荷重支持型により耐久性と信頼性が向上。地震時の変位に対しても耐震性を発揮。※1. ウェルターシリーズは、波型構造。 (ウェルタ-ケ-シリーズは、歯型構造。)